RENAULT SPORT SPIDER
Norsk Hydro er involvert i
konstruksjon og produksjon av chassiset.
Vakker eller bare spesiell, døm selv!
På trykk i Fædrelandsvennen 01.11.96
Frontrute er ekstrautstyr
Små tosetere er igjen populære. Mange av verdens største bilprodusenter rir på denne bølgen. Renault Sport Spider, som vi har prøvekjørt, er en av de mer ekstreme bilene.
Sammenlignet med konkurrerende modeller blir Spideren mer et leketøy. Her er ikke frontruten standardutstyr! Bilen er ribbet for alt unødvendig utstyr, alt er konsentrert om å få maksimale kjøreegenskaper. Spideren er da også en bil for dem som liker å tøye grenser.
Motoren yter 150 hester. Det høres ikke så imponerende
ut, men gir den 930 kilos bilen et realt fraspark. Kun 6,9 sekunder bruker den
til
Norsk Hydro
Renault Spider er utviklet i samarbeid med Norsk Hydro i Danmark, hvor chassiet også blir produsert. Den har en unik aerodynamisk vindavviser der hvor frontruten normalt skal være. Under vår prøvekjøring regnet det selvfølgelig, og vi opplevde at det var umulig å kjøre bilen uten hjelm i regnvær. Regndråpene pisket så det svei i ansiktet. I oppholdsvær ble det straks mer behagelig. Vinden blåste fremdeles friskt rundt ørene, men effekten av vindavviseren ble mer tydlig. Vi hadde så absolutt bestilt frontrute...
På svingete vei oppfører den seg som en forvokst go-kart, selv den minste bevegelse på rattet gir kontant og rask respons. Det var vått på veien, og vi fant kjapt ut at Spideren mister festet på forhjulene først, men det hele skjer uten dramatikk. Man merker tydelig når grensen nærmer seg, og da er det bare å slippe litt opp på gassen.
Spideren var å se på bilmessen i Sørlandshallen sammen med sportsbiler som Mercedes SLK og BMWs Z3. Spideren koster fra 460.000 kroner, og blir dermed prismessig en konkurrent til Mercedes SLK. Men den appellerer neppe til samme kjøpergruppe.